3月27日晚，比亚迪豪华品牌仰望的第三款车——仰望U7在亮相近一年后终于准备就绪，宣布以62.8万和70.8万元上市，配备插混和纯电两种版本。
仰望作为比亚迪高端化品牌，迄今为止共发布两款车，售价均高达百万，其中，越野SUV仰望U8售价为109.8万元，超跑车型U9售价高达168万元。
而作为第三款旗舰轿车的仰望U7，起售价62.8万元，技术内核却有了更扎实的表现。在延续天神之眼A智驾系统、易四方四电机驱动等多个核心技术的基础上，该车型还搭载水平对置发动机和云辇-Z悬浮控制系统等首发技术，实现百万级技术矩阵向更广泛市场的延申，进入技术深水区。
「三电」变「四电」，豪华的标准多了
“今天整个汽车市场已经完成电动化的量变，这就像一场深海潜水，最后的技术无人区，也是最难的关卡。打造高端品牌不能靠买料堆料，要靠技术性的革命。”比亚迪董事长王传福在仰望U7发布会上对豪华的定义作出了新的解释。为了达到王传福“技术性革命”的要求，仰望经历了长达一年的打磨等待。仰望 U7的亮相，最早可追溯到 2024 年的 1 月，而从首次亮相到最近上市，间隔时间已长达 400多天之久。
比亚迪仰望U7上市售价王传福解释称，其实在2024年初，底盘团队就已初步完成了云辇-Z的初步攻坚，仰望U7已经接近量产阶段，但彼时也迎来了选择，是延续成熟的悬架方案让U7快速上市，还是等待搭载全球首创的云辇-Z。“作为决策者，我深知一款好的产品在合适时间推出会有极强的先发优势。作为工程师，深知如果切换，前期有很多小目标要打水漂，还需要付出更多时间和研发成本。什么都可以催，产品和技术催不得，最终决定暂缓上市换方案，一定要用云辇-Z。”
全球首款智能悬浮车身控制系统云辇-Z能让王传福亲自下令等待的，即为仰望U7最独特的技术——电控悬架云辇-Z系统，这是行业首个量产的全电动底盘，较传统悬架实现更精准、高效的动态控制。
过去传统的汽车悬架系统普遍用油作为介质调节，存在着能量传递路径长、响应速度慢、精度差等等物理限制。王传福说：“行业传统的悬架是机械的调节，机械的调节速度很难彻底解决极致的需求。另一方面，底盘垂向的调节也仍然是短板。要彻底解决这些问题，就需要将电发挥到极致。”
仰望销售事业部总经理胡晓庆介绍，云辇-Z是将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术首次运用到汽车领域。底层技术上采用悬浮电机直驱技术，颠覆行业传统的车身控制技术思路，用电动化重构整车控制，实现执行层从“油”到“电”的革命性创新。
云辇-Z作为全球首款智能悬浮车身控制系统，不通过油液介质，直接将电能转化为动能，意味着动力转化过程中，去掉了“油”这一物理介质，直接以电驱动，实现更“快准稳”的表现。
快体现在反应速度上，云辇-Z的反应时间仅为50微秒，比行业主流还要快20倍，车辆快速通过不平路面的时候，也可以多次连续地快速完成调整，“无预瞄，也能调”。
准则体现在对车辆的精准控制上，车身调节精度可以达到1mm，在急加减速或急弯时，可将俯仰角控制在0.5°以内，实现体感上的0俯仰。
稳则体现在输出功率上，云辇-Z系统峰值输出功率为50kW，是目前垂向控制领域的最高水平。
比亚迪云辇-Z系统以最新最强的云辇-Z作为核心卖点，仰望U7的各项性能也处于拉满状态。
四电机驱动的易四方平台赋予其1300马力的强劲动力，百公里加速仅需2.9秒，最高时速可达270公里/小时，动力表现足以媲美宝马7系、奔驰S级，凭借这套系统，车长超过5.2米的U7能够在麋鹿测试中达成95.78km/h的成绩。
易四方平台发布于2023年1月，经过多次迭代，各方面的安全能力提升很明显，仰望U7在原地掉头、应急浮水、极限车速和高速爆胎控制基础功能上，还新增了比亚迪首创的“平行横移”功能。
在续航方面，纯电版本配备135.5kWh专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。
值得一提的是，其插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，将发动机高度压缩至420mm，这低于直列发动机700mm以上的高度。除了最大化利用前舱空间外，这一水平对置发动机的结构可以抵消振动，除了动力性能加强外，还可以将行驶时混动和纯电工况的噪声差控制在1分贝以内,更匹配豪华定位的“无声”需求，技术实现细节上的豪华。
智驾方面，仰望U7搭载“天神之眼-A”三激光雷达方案，搭载3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗摄像头等32个传感器，并采用双Orin X芯片，算力达508TOPS，可实现端到端高速和城区高阶智能辅助驾驶，这也是比亚迪最先进的智驾方案，比亚迪高级副总裁杨冬生表示，“这是全球首款具备L3冗余能力的量产轿车。”仰望U7搭载32个智驾传感器多项技术的整装待发，仰望U7的上市不仅仅是发布会上的秀肌肉时刻，在某种意义上，可视为比亚迪对行业的又一引领。
比亚迪仰望U7搭望云辇-Z开启四电时代正如王传福在发布会上所言一致，“技术突破只是其一，我们认为好的技术真正的价值在于能够推动产业链向前”。随着首搭望云辇-Z仰望U7的正式上市，新能源汽车也将在原先电池、电机、电控的基础上，新增了个“电悬架”，进入“四电时代”，真正的「新能源、电动化、高端化」又多了一个参考标准。
02技术才是真正的豪华
过去豪华车标杆“BBA”依靠历史、品牌势能、市场沉淀等多要素结合，塑造了极强的品牌力和溢价空间，BBA的56E系（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）是40万元价位段豪华轿车销量前三，78S系（宝马7系、奥迪A8L和奔驰S级）是百万级别豪车的常青树。
然而品牌价值的构建并非完全依赖历史积淀，在新能源汽车产业变革的浪潮中，电机技术取代内燃机成为性能标杆，技术创新正重新定义行业的各项标准。
随着汽车电动化时代的不断演进，城市NOA、端到端、可交互的智能座舱、1000V高压兆瓦闪充等“电”能力，已正成为衡量新能源汽车价值层级的核心标尺，消费者评判体系已从发动机参数转向智能化能力。
在巨大的行业动荡下，仰望 U7 以 62.8 万元的起售价，搭载云辇-Z、易四方四电机驱动、水平对置发动机等百万豪车配置的技术，迫使豪华轿车加快从品牌价格转向技术价值竞争的步伐。
比亚迪仰望品牌全家福作为多项技术的承载者，比亚迪内部也对仰望寄予厚望。
在仰望U7上市第二天，胡晓庆在直播中表示，“仰望U7跟之前的U8、U9不同，它定位为主流轿车，兼顾了商用、家庭、科技等多个需求。“相较于前两款车型，仰望U７自身定位将覆盖更大的市场面，或将成为今年比亚迪高端化战略的关键车型。”所以我们希望用最大的诚意，最极致的产品，交到更多的朋友，让大家都可以真正体验到科技平权。”
在当下豪车市场的变革浪潮中，消费者心中的价值天平会倾向参数表的理性，还是品牌积淀的感性？似乎没有非黑即白的答案。
因此，也没有人能预言仰望U7能否一炮而红，但作为一款主打顶尖硬核技术的产品，它或许会催生新的行业共识：真正的技术实力是建立用户心中「价值坐标系」关键支点。雷峰网(公众号：雷峰网)雷峰网
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