2025年03月18日 18:36:36
“油电同速”时代或将到来!
3月17日,比亚迪发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机、全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言,比亚迪的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短。
在该消息刺激下,3月18日,A股高压快充概念拉升,截至收盘,板块指数(886001)上涨2.95%,成分股金冠股份、英可瑞、富特科技、万马股份、奥特迅、京泉华、泰永长征实现涨停。
兆瓦闪充助力“油电同速”实现
高压快充是一种通过提升充电电压来实现快速充电的技术方案。传统充电设备通常采用低电压高电流(如5V/6A)或高电压低电流(如20V/3A)方案。高压快充则进一步将电压提升至 800V或 200V,显著降低电流需求,从而实现更高效、更安全的快速充电。
在新能源汽车领域,800V高压快充技术以其显著的充电速度和能量转换效率,成为一大技术亮点。据科普,相较于大电流快充,800V高压快充展现出了诸多优越性。首先,其高电压特性使得充电过程中的发热量大幅减少,进而提升了充电效率;其次,高压快充的充电区间更为广泛;此外,由于电流减小导致发热量降低,使得线束和高压母排的尺寸得以缩小,进而减轻了整车的重量。
然而,要实现“油电同速”,在充电上就必须同时进一步做到超高电压和超大电流。
此次,比亚迪发布“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”,让油电同速从梦想变为现实。
过去,燃油车加一次油需要5-8分钟;而现在,相同的续航里程,电动车充电也仅用5-8分钟,最终实现充电时间和加油时间一样短。
多企业加码研发
除了比亚迪之外,其他车企也在高压快充领域投入研发。
小鹏与大众合作共建超2万个充电终端,覆盖420个城市。其800V高压平台车型已实现“充电5分钟,续航200公里”,并计划通过开放网络加速技术普及。
吉利汽车的极氪007 GT搭载800V高压架构,支持500kW充电功率,配合自研电池实现15分钟补能500公里,技术指标位居行业前列。
理想汽车创始人李想则表示将继续加快超级充电网络的部署,目标是推出首款纯电动SUV理想I8时拥有2500个超级充电站,计划到2025年底扩展到4000个站点。
此外,在今天股价实现涨停的英可瑞,其高压直流电源技术行业领先,全球首推15kW液冷超充模块,适配800V/1000V高压平台,已完成1000V电源模块研发认证,2025年一季度订单同比激增200%,获蔚来、小鹏等车企定点,充电模块市占率超30%。
永贵电器为新能源汽车供应高压连接器及线束组件、液冷充电枪等产品,产品耐压等级达1000V,电流指标达600A,解决大电流下的散热难题,高压连接器市占率超25%,供应比亚迪、特斯拉等头部客户。
金冠股份通过子公司南京能瑞布局新能源充电业务,已推出360kW大功率液冷充电系统,支持多枪柔性充电,适配未来高压快充需求。其设备采用模块化设计,可通过并联扩展功率,兼容800V及以上高压平台。
富特科技已推出第三代数字电源平台,支持800V电压输入,实现30kW-360kW功率输出,适配未来高压快充需求。同时,开发可堆叠式充电模块,单模块功率达40kW,支持灵活扩展至600kW+,满足重卡、工程机械等大功率场景。目前,公司已与理想、零跑、哪吒等造车新势力合作,配套800V高压快充车型。并为东风岚图、广汽埃安等提供车载OBC与快充系统,支持车型实现“充电10分钟,续航300公里”。
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