在国内汽车市场，新能源车销量正如火如荼，许多国产品牌纷纷迎来了销量爆发。然而，却有一个品牌在这股热潮中稍显逊色，那就是宝骏。尽管宝骏在新能源领域的转型速度与比亚迪可圈可点，但其销量却在全年来看仍旧未能突破万台大关，令人担忧。
据统计，宝骏在今年的11月，销量仅为5000辆上下，最低峰甚至在2月和3月时仅卖出1100多辆。尽管宝骏主攻5万至15万级市场，并试图打造出更加高端的车型，但这一策略实施效果似乎并不理想。其全年的销售表现，基本徘徊在月销5000辆左右，显得极不稳定。
面对这样的困境，宝骏并未止步，最近正式发布了旗下新车——享境。这款中大型轿车提供了插电混动和纯电动两种动力选择，明显是在向更高端的市场发起冲击。预计这款新车的起售价在12万以上，可能会吸引部分希望购买中大型轿车的消费者。
从外观来看，享境承袭了宝骏家族的最新设计语言。圆润的车身线条与辨识度极高的灯组设计相得益彰，尤其是封闭式前脸和隐藏式门把手，无疑增强了时尚感。尺寸方面，享境的长宽高分别为5005/1900/1505毫米，轴距达到2900毫米，在同级别中仍具备竞争优势。
动力配置上，纯电版车型配备186KW的单电机，而插电混动版则将1.5T发动机与电机进行组合，从而应对消费者对于续航的忧虑。对于大多数希望兼顾经济和实用性的用户而言，插电混动版势必将成为销量的主力军，帮助宝骏在市场上占得一席之地。
然而，15万级的中大型轿车市场已经在长安启源A07、零跑C01和奕派007等众多竞争对手的围追堵截之下，形势愈发严峻。宝骏虽以往以经济型小车闻名，但随之而来的提升与转型，能否真正赢得消费者心就成为了关键。
总之，面对新能源化转型的挑战与竞争，宝骏享境的亮相无疑是一次新尝试，但其能否打破销量瓶颈、赢回消费者的青睐，仍需市场的检验。他的表现，将成为检验宝骏品牌能否在新能源浪潮中脱颖而出的关键所在。您对宝骏享境的市场表现怎么看呢？
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